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無油軸承真的不需要潤滑油嗎？2022-02-12 11:02:54
無油軸承是一種新型的潤滑軸承,，具有金屬軸承和無油潤滑軸承的特點,，由金屬基體承載，固體潤滑材料的特殊配方起潤滑作用,。它具有承載能力高,、耐沖擊、耐高溫,、自潤滑能力強的特點,，特別適用于重載、低速,、往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合,，也不怕水沖洗等酸液的侵蝕和侵蝕。廣泛應用于冶金連鑄機,、軋機設備,、礦山機械、船舶,、汽輪機,、水輪機、注塑機和設備生產線,。無油軸承是指軸承可以在無油或少油的情況下正常工作,，而不是完全不加油。
1,、優(yōu)點
大多數(shù)軸承需要添加潤滑油,，以減少內摩擦和磨損，防止可靠性,，以延長軸承的疲勞壽命,；但添加潤滑油的最大缺點之一是密封性能好，否則會發(fā)生泄漏,，一些特殊要求設備不允許潤滑油泄漏,，因此人們使用其他潤滑材料代替潤滑油，發(fā)明無油軸承,，不僅具有潤滑油軸承的優(yōu)點,，而且消除泄漏造成的環(huán)境污染。
無油軸承是基于鋼板,、中間燒結球形青銅粉,、表面軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物,，特別適用于重載、低速,、往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合,，也不怕水沖洗和其他酸的侵蝕和侵蝕。大多數(shù)用戶普遍反映,，鑲嵌軸承不僅節(jié)能,，而且比普通滑動軸承更長。
2,、分類
無油軸承主要包括氣體潤滑軸承,、復合材料潤滑軸承、水潤滑軸承等,。
一,、氣體潤滑軸承
氣體潤滑軸承是以氣體為潤滑劑的滑動軸承。最常用的氣體潤滑劑是空氣,，氮,、氬、氫,、氦或二氧化碳也可以根據(jù)需要使用,。氣體潤滑軸承與液體潤滑軸承相同。氣體潤滑軸承利用氣體的傳輸和擴散,、粘度和導熱性,、吸附和壓縮性.在摩擦副之間，在流體動壓效應,、靜壓效應和擠壓效應的作用下形成一層完整的氣體膜,，具有支撐載荷和減少摩擦的功能。氣體潤滑軸承一般分為氣體動壓軸承,、氣體靜壓軸承和氣體擠壓軸承,。實際軸承的潤滑狀態(tài)通常是移動、靜壓,、移動、擠壓,、靜壓,、移動、靜壓,、擠壓混合潤滑狀態(tài),。氣體潤滑軸承與液體潤滑軸承具有相同的機制。
二,、復合材料潤滑軸承
由于特殊生產工藝的要求,，工礦企業(yè)的一些關鍵設備在極其惡劣的工作條件下運行。由于設備重、環(huán)境溫度高,、粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體,。設備潤滑帶來許多問題，摩擦磨損嚴重,。目前,，大多數(shù)仍采用傳統(tǒng)的油脂潤滑。事實上,，這些工礦條件已經超出了油脂潤滑的范圍.軸承和其他摩擦副容易咬傷或咬傷.造成嚴重的零件磨損和損壞,，往往導致設備停機。復合潤滑軸承中使用的復合材料是一種新型的抗壓固體潤滑材料,，由金屬基材和嵌入基材的孔或槽中的固體潤滑膏組成,。金屬基材在摩擦過程中承受大部分負荷。摩擦后,，孔或槽中的固體潤滑劑轉移或反轉到摩擦表面,，在摩擦表面形成潤滑良好、附著牢固,、覆蓋均勻的固體轉移膜,，大大降低了摩擦磨損。隨著摩擦的進行,，嵌入式固體潤滑劑不斷提供到摩擦表面,，以確保摩擦副在長期運行中的良好潤滑。
三,、潤滑軸承
自20世紀70年代以來,，石油資源危機和近年來人們對環(huán)境保護的重視，油壓傳動技術面臨著嚴峻的挑戰(zhàn),，水潤滑軸承開始逐步推廣應用,。水潤滑軸承以水為潤滑和工作介質，不僅節(jié)省了大量的油,，而且避免了傳統(tǒng)軸承對環(huán)境的污染,。同時，水具有無污染,、來源廣泛,、安全、不燃等優(yōu)點,，是理想的潤滑介質,。它還可以減少摩擦副的摩擦、磨損,、振動,、噪聲,、無功能消耗等關鍵問題。因此,，水潤滑軸承的研究對提高機械效率和環(huán)境保護具有重要的理論研究和應用價值,，已成為國家關注的熱點。
3,、發(fā)展方向
潤滑軸承的研究包括機械設計,、摩擦、材料科學,、表面工程,、流體力學、潤滑和密封,。它是一個綜合性的科學研究項目,。目前，無油軸承的研究主要包括以下幾個方面：
(1)建立基于各種材料的高低摩擦理論,；
(2)研究自潤滑性能好,、與水親和力好的水潤滑軸承材料；
(3)基于表面工程的水潤滑摩擦學研究,；
（4）理論驗證對實驗檢測手段要求特別高,；對于復合軸承，由于溫度,、載荷性質,、載荷類型等工作條件非常復雜，尺寸和規(guī)格較多,。如何根據(jù)不同的情況選擇和設計合適的材料是一個復雜的問題,。在高溫、重負荷,、低速,、內襯、 腐蝕等復雜條件下開發(fā)自潤滑軸承材料是當務之急,。
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