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  ? 耐酸堿氟塑料泵是由氟塑料制成的,，常用于輸送酸堿鹽等腐蝕性液體,。當(dāng)用戶選擇耐酸堿氟塑料泵時(shí)，他們懷疑軸承箱是否需要加油,，應(yīng)該加哪種油,。耐酸堿安徽金氟塑料泵采用全封閉軸承,，使用時(shí)無需加油，更好地解決加油問題,。用戶的概念是軸承旋轉(zhuǎn),，加油潤滑是理所當(dāng)然的，因此有必要了解無油軸承的知識(shí),；

  1,、軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過程中固定和降低載荷摩擦系數(shù)的部件。其主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,，以降低傳動(dòng)過程中設(shè)備的機(jī)械載荷摩擦系數(shù),。根據(jù)運(yùn)動(dòng)元件的摩擦性能,，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承。

  ? 為了保證軸承工作的穩(wěn)定性和可靠性,，大多數(shù)軸承都添加了潤滑油,，以減少軸承內(nèi)部的摩擦和磨損，防止粘附：延長軸承的疲勞壽命,；排出摩擦熱或外部熱,；油膜也具有一定的振動(dòng)吸收能力。然而,，添加潤滑油的一個(gè)主要缺點(diǎn)是需要良好的密封性能,，否則會(huì)產(chǎn)生泄漏，一些特殊要求設(shè)備不允許潤滑油泄漏,，因此人們使用其他潤滑材料代替潤滑油,，發(fā)明無油軸承，不僅具有潤滑油軸承的優(yōu)點(diǎn),，而且消除泄漏造成的環(huán)境污染,。

  二、分類：無油軸承主要包括氣體潤滑軸承,、復(fù)合材料潤滑軸承,、水潤滑軸承等,。

  1,、潤滑軸承的復(fù)合材料

  ? 由于特殊生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的一些關(guān)鍵設(shè)備在極其惡劣的工作條件下運(yùn)行,。由于設(shè)備重,、環(huán)境溫度高、粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體,。設(shè)備的潤滑帶來了許多問題,，摩擦磨損嚴(yán)重。目前,，大部分仍采用傳統(tǒng)的油脂潤滑,。事實(shí)上，這些工礦條件已經(jīng)超出了油脂潤滑的范圍,。軸承和其他摩擦副容易咬傷或咬傷,，造成零件嚴(yán)重磨損和損壞，往往導(dǎo)致設(shè)備停機(jī),。

  ? 復(fù)合潤滑軸承中使用的復(fù)合材料是一種由金屬基材和嵌入基材的孔或槽中的固體潤滑膏組成的新型抗壓固體潤滑材料,。金屬基材在摩擦過程中承受大部分負(fù)荷。摩擦后,，孔或槽中的固體潤滑劑轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)到摩擦表面,，在摩擦表面形成潤滑良好,、附著牢固、覆蓋均勻的固體轉(zhuǎn)移膜,，大大降低了摩擦磨損,。隨著摩擦的進(jìn)行，嵌入式固體潤滑劑不斷提供摩擦表面,，以確保摩擦副在長期運(yùn)行中的良好潤滑,。

  2、 氣體潤滑軸承：

  ? 氣體潤滑軸承是以氣體為潤滑劑的滑動(dòng)軸承,。常用的氣體潤滑劑是空氣,，氮、氬,、氫,、氦等也可根據(jù)需要使用。氣體潤滑軸承與液體潤滑軸承相同,。氣體潤滑軸承利用氣體的傳輸f擴(kuò)散性,、粘度和導(dǎo)熱性、吸附性和壓縮性,。在摩擦副之間,，在流體動(dòng)壓效應(yīng)、靜壓效應(yīng)和擠壓效應(yīng)的作用下形成完整的氣膜,，具有支撐載荷,、減少摩擦的功能。

  ? 氣體潤滑軸承一般分為氣體動(dòng)壓軸承,、氣體靜壓軸承和氣體擠壓軸承三種類型,。實(shí)際軸承的潤滑狀態(tài)通常是移動(dòng)、靜壓,、移動(dòng),、擠壓、靜壓,、移動(dòng),、靜壓、擠壓混合潤滑狀態(tài),。氣體潤滑軸承與液體潤滑軸承具有相同的機(jī)制,。

  三、潤滑軸承

  ? 油壓傳動(dòng)技術(shù)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，水潤滑軸承開始逐步推廣應(yīng)用,。水潤滑軸承以水為潤滑和工作介質(zhì)，不僅節(jié)省了大量的油,，而且避免了傳統(tǒng)軸承對環(huán)境的污染,。同時(shí),，水具有無污染、來源廣泛,、安全,、易燃等優(yōu)點(diǎn)，是理想的潤滑介質(zhì),。它還可以減少摩擦副的摩擦,、磨損、振動(dòng),、噪聲,、無功能消耗等關(guān)鍵問題。因此,，水潤滑軸承的研究對提高機(jī)械效率和環(huán)境保護(hù)具有重要的理論研究和應(yīng)用價(jià)值,，已成為國家關(guān)注的熱點(diǎn)。

  四,、生產(chǎn)工藝及原理

  ? 由于生產(chǎn)工藝的要求,，工礦企業(yè)的一些關(guān)鍵設(shè)備在極其惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重,、環(huán)境溫度高,、粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體CO，二氧化硫等,。,，給設(shè)備的潤滑帶來了很多問題，摩擦磨損嚴(yán)重,。到目前為止,，上述國內(nèi)企業(yè)大多仍在使用傳統(tǒng)的油脂潤滑,。事實(shí)上,，這些條件已經(jīng)超出了油脂潤滑的范圍，軸承和其他摩擦副承等摩擦副,，造成嚴(yán)重的零件磨損和損壞,，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。為了連續(xù)生產(chǎn)和運(yùn)行,，除了在原設(shè)計(jì)中安裝多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行輪換維修外,，還需要投入大量的維修人員。生產(chǎn)率的提高受到嚴(yán)重限制,，備件和能源的巨大消耗已成為發(fā)展和生產(chǎn)的重要障礙,。汽車制造、水泥生產(chǎn),、石化等企業(yè)在復(fù)雜工況下提出了特殊潤滑材料的要求,。因此,，對鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料的研究在材料配方和制備工藝上突出了自身的特點(diǎn)，材料性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平,，為企業(yè)解決了特殊工況下的潤滑問題,，帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但由于種種原因,，國內(nèi)企業(yè)尚未采用,。

  ? 鑲嵌自潤滑復(fù)合材料是一種由金屬基材和嵌入基材的孔或槽中的固體潤滑膏組成的新型抗壓固體潤滑材料。金屬基材在摩擦過程中承受大部分負(fù)荷,。摩擦后,，孔或槽中的固體潤滑劑轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)到摩擦表面，在摩擦表面形成潤滑良好,、附著牢固,、覆蓋均勻的固體轉(zhuǎn)移膜，大大降低了摩擦磨損,。隨著摩擦的進(jìn)行,，嵌入式固體潤滑劑不斷提供到摩擦表面，以確保長期運(yùn)行中的良好潤滑,。

  五,、安裝說明

  1. 應(yīng)確定軸、軸殼 配合面是否有碰撞,、突起等

  2. 軸承殼表面是否有灰塵或鑄模砂,。

  3. 雖然是細(xì)微的碰撞、突起等,，但如果需要用油磨石或細(xì)砂紙去除,。

  4. 為了避免在容裝時(shí)產(chǎn)生碰傷，軸及軸殼的表面應(yīng)抹少量的 潤滑油,。要將軸承安裝在軸心時(shí)須在內(nèi)環(huán)施力,，要將軸承安裝于軸承殼時(shí)，須在外環(huán) 施力,。要在軸承施力時(shí),，務(wù)必留神使力量垂直且均勻而下，偏打必會(huì)使軸承受傷,。為此絕對盡量避免偏打,。

  5.無油軸承軸承的支架和密封板絕對不能施加力。使用錘和套管的安裝方法是一種常用的方法,，因?yàn)樗鼤?huì)損壞軸承,，所以 不能直接敲擊。一定要像圖所示的那樣,，讓套筒介質(zhì)在中間并敲擊,。錘子應(yīng)該被輕輕地 輕敲擊,。在機(jī)械結(jié)構(gòu)中，當(dāng)內(nèi)外環(huán)緊密配合時(shí),，應(yīng)使用墊板,，以確保力能同時(shí)加入 ，并壓入內(nèi)外環(huán),。如果只壓入內(nèi)環(huán),，力必須介入滾珠并壓入外環(huán)，因此會(huì)在軌道表面造成 疤痕,。在軸上安裝大裕度軸承時(shí),，在清潔油中加熱到 80 ~ 90度，廣泛采用安裝內(nèi)徑膨脹的方法,。

  6.軸承的硬度由于過熱而降低,，因此不得超過 100度。此時(shí),，軸 軸承必須用鋼絲懸掛,，或放置在金屬鋼絲大綱和支撐板上，而不是放置在槽底部,。當(dāng)軸承達(dá)到預(yù)期溫度（低于100度）時(shí),，應(yīng)立即從槽中取出，并迅速放置在 軸上,。軸承會(huì)隨著溫度的下降而收縮,。有時(shí)軸肩與軸承端面之間會(huì)有間隙。因此,，有必要使用工具將軸承壓向軸的方向,。