我們通常用軸和軸承滑動(dòng)來承受軸承的載荷稱為自潤(rùn)滑軸承,。根據(jù)滑動(dòng)無油軸承兩個(gè)相對(duì)運(yùn)行表面油膜的形成原理??煞譃榱黧w動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承(也稱動(dòng)壓軸承)和流體靜壓軸承(也稱靜壓軸承),。一般來說,流體動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承通過軸和軸承的相對(duì)操作將油帶入兩個(gè)表面,,形成足夠的壓力膜,,將兩個(gè)表面分開,以承受載荷,。以下杭州自潤(rùn)滑軸承小邊將帶您了解,!
在液體潤(rùn)滑條件下,潤(rùn)滑油分離滑動(dòng)表面,,不直接接觸,,也能大大減少摩擦損失和表面磨損,,油膜也具有一定的吸振能力。但起動(dòng)摩擦阻力較大,。軸承支撐的部分稱為軸頸,,與軸頸相匹配的部分稱為軸瓦。內(nèi)表面鑄造的減摩材料層稱為軸承襯,,以改善軸瓦表面的摩擦性能,。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動(dòng)無油軸承材料。常用的滑動(dòng)無油軸承材料包括軸承合金(又稱巴氏殺菌合金或白色合金),、耐磨鑄鐵,、銅和鋁合金、粉末冶金材料,、塑料,、橡膠、硬木和碳石墨,、聚四氟乙烯(PTFE),、改性聚甲醛(POM)、等,?;瑒?dòng)無油軸承的應(yīng)用一般在低速重載條件下,或潤(rùn)滑油難以維護(hù)和加注的運(yùn)行部位,。
與滾動(dòng)軸承相比,,滑動(dòng)無油軸承具有承載能力高、抗振性好,、工作穩(wěn)定可靠,、噪音低,、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),。廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)、軋鋼機(jī),、大型電機(jī)及儀器,、雷達(dá)、天文望遠(yuǎn)鏡等領(lǐng)域,。
常用的軸瓦材料分為金屬材料和非金屬材料,。
(1),鑄鐵,。普通灰鑄鐵或耐磨灰鑄鐵與鎳,、鉻、鈦合金成分,,或球墨鑄鐵,,可作為輕載低速軸瓦的材料,。這些材料中的片狀或球狀石墨成分可以在材料表面形成潤(rùn)滑層。耐磨鑄鐵表面磷化后,,可形成多孔薄層,,有助于提高其耐磨性。
(2)軸承合金,。(通常是巴氏殺菌合金或白色合金)軸承合金分為兩類:一種是以錫為基本成分,,加入適量的銻和銅,稱為錫基軸承合金,,如ZChSnSb11-6,;另一種是以鉛為基本成分,加入適量的錫和銻,,稱為鉛基軸承合金,,如ZCnPbSn16-16。
(3)銅合金,。銅合金可分為:鑄鉛青銅,;鑄錫鋅鉛青銅;鑄錫磷青銅,;鑄鋁青銅,;鑄黃銅。
(4)鋁合金,。分為兩類:低錫鋁合金,,含錫約6.5%;高錫鋁合金含錫20%,。
(5)陶瓷金屬,。這是一種軸瓦材料,由不同的金屬粉末壓制和燒結(jié)而成,。該材料為多孔結(jié)構(gòu),,約占體積的10%~35%。使用前浸泡在熱油中,,使孔隙充滿潤(rùn)滑油,。它具有自潤(rùn)滑性,也稱為含油軸承,。
(6)石墨,。石墨軸瓦可以是純石墨,強(qiáng)度低,;塑料,、樹脂、銀,、銅或巴氏合金也可以添加,,以提高強(qiáng)度和適應(yīng)性,。
(7)其它非金屬材料。
1)橡膠,。主要用作水作潤(rùn)滑劑,,污垢較臟。
2)酚醛膠布,。它是棉布,、石棉布或其他人造纖維布用酚醛樹脂粘合起來的層狀結(jié)構(gòu)的材料。
3)尼龍,。用于低負(fù)荷軸承,。
在動(dòng)壓軸承中,滑動(dòng)表面之間的摩擦狀態(tài)隨工作條件和潤(rùn)滑性能的變化而變化,。杭州自潤(rùn)滑軸承通常分為以下三種狀態(tài):
1.完全液體摩擦
完全液體摩擦狀態(tài)是指滑動(dòng)無油軸承中相對(duì)滑動(dòng)的兩個(gè)表面被潤(rùn)滑油膜完全分離,,油膜厚度足以消除兩個(gè)摩擦表面的直接接觸。此時(shí),,液體分子之間只有摩擦,,因此摩擦系數(shù)很小(f =0.001~0.008),摩擦和磨損明顯減少,。
2,、邊界摩擦
當(dāng)滑動(dòng)無油軸承的兩個(gè)相對(duì)滑動(dòng)表面有潤(rùn)滑油時(shí),由于潤(rùn)滑油和摩擦表面的吸附,,摩擦表面會(huì)形成非常薄的邊界油膜,,可以承受高壓而不損壞,。邊界油膜的厚度小于1微米,,不足以分離兩個(gè)摩擦表面。因此,,當(dāng)兩個(gè)摩擦表面的微峰相遇時(shí),,會(huì)劃傷油膜,形成局部金屬直接接觸,。因此,,這種狀態(tài)稱為邊界摩擦狀態(tài),。一般來說,,邊界油膜可以覆蓋摩擦表面的大部分。雖然它不能完全消除兩個(gè)摩擦表面之間的直接接觸,,但它可以減少磨損,。這種狀態(tài)的摩擦系數(shù)f =0.008~0.01。
3,、干摩擦
當(dāng)兩個(gè)摩擦表面之間沒有任何物質(zhì)時(shí),,摩擦被稱為干摩擦狀態(tài),,實(shí)際上,沒有理想的干摩擦,。由于任何金屬表面總是有各種氧化膜,,因此很難有純金屬接觸(除非在干凈的實(shí)驗(yàn)室)。由于干摩擦狀態(tài),,會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦損失和嚴(yán)重的磨損,,因此不允許在滑動(dòng)無油軸承中出現(xiàn)干摩擦狀態(tài),否則會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)溫升和軸瓦燃燒,。
完全液體摩擦是滑動(dòng)無油軸承的理想狀態(tài),。對(duì)于重要且高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)器,軸承應(yīng)在完全液體摩擦狀態(tài)下工作,,通常稱為液體摩擦滑動(dòng)無油軸承,。邊界摩擦通常與半液體摩擦和半干摩擦共存,通常稱為非液體摩擦,。軸承可根據(jù)非液體摩擦狀態(tài)設(shè)計(jì),,稱為非液體摩擦滑動(dòng)無油軸承。
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